P103, S1, D1, P53
P103, S1, D1, P54
P103, S1, D2, P2
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P103, S1, D2, P32
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P103, S1, D2, P46
P103, S1, D2, P61
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P103, S1, D2, P75
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P74, S2, D2, P5
P74, S2, D3, P3
P74, S2, D3, P7
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P74, S2, D5, P69
P74, S2, D6, P6
250 000 heures sans accidents compensable mécanique et surface mars 1991.
image 19
Réception
![Godefroy de Billy, Léo-Paul Larouche et [?]](/uploads/r/societe-dhistoire-regionale-de-chibougamau/6/6/d/66d0ac3769b0f2a4db77be0f91b58e54c5a4268d967de510eb1335b39586e0d4/P5-46.12_142.jpg)
Godefroy de Billy, Léo-Paul Larouche et [?]
Onésime Gagnon
Réception au Radar
Réception
Réception
Le frère Villemaire, le frère Normand Girardin et le frère Directeur pêchant devant Ie Rainbow Lodge.
Jean-Paul Lanctôt et les majorettes << Les Cristaux des neiges >> à l’hôtel de ville de Chibougamau
Une des maisons du village caché
Une des maisons du village caché
Moulin Fleury avec le curé Parent
Gabriel Fleury et son moulin
Première reconstruction du moulin Fleury réalisée en 1978
Première reconstruction du moulin Fleury réalisée en 1978
Deuxième reconstruction du moulin Fleury réalisée en 1993
Deuxième reconstruction du moulin Fleury réalisée en 1993
Deuxième reconstruction du moulin Fleury réalisée en 1993
Deuxième reconstruction du moulin Fleury réalisée en 1993
Chanoine Rosaire Leblanc de la paroisse St-Marcel de Chibougamau
Curé Henri-Paul Houde
Robert Poirier, responsable de la sécurité et contrôle au Rallye international d’autoneiges de Chibougamau
Guy Lanouette, directeur des courses hors concours du Rallye international d’autoneiges de Chibougamau
René Lachance
René Lachance, communications du Rallye d'autoneiges de Chibougamau
Paul-Armand Marcil
Gaston Boulanger, signalisation et dépannage au Rallye international d'autoneiges de Chibougamau
Normand Duperré, responsable au chronomètre pour le Rallye international d’autoneiges de Chibougamau
Bertrand Truchon
Robert Bolduc
Roger Hébert
Jacques Lamontagne
Noël Pelletier
David Gallagher
C. Tanguay
Gérard Poulin
Albert Lafrenière
Townste
Bill Crosbie, departing Montreal september 15, 1975.
Bill Crosbie en route to Strathcona Sound, late september
Bill Crosbie at dock late september with Strathcona Sound covered with new ice and some old ice
Underground Haulageway
Construction of foundation for Jaw Crusher underground.
Concentrator construction
Concentrator construction
Townsite surveying
Offloading the Chesley A. Crosbie in early october. The last ship in the High Artic in 1975.
Concentrator, late september
Invités – Festival amateur Jeunesse
Invités – Festival amateur Jeunesse
Lancement de la campagne référendaire à Alma
Lancement de la campagne référendaire à Alma
3e rue Chibougamau
Campagne référendaire
